Александра Верная
Здравствуйте, дорогие читатели!
В интернете можно найти множество статей об автомобилях — о дорогих и доступных, личных и служебных. Авторы часто обсуждают достоинства и слабые стороны различных марок и моделей, сравнивают технические параметры, пробег, динамику, а также затраты на обслуживание и ремонт.
И мне тоже захотелось рассказать вам о своей десятилетней «Радости» — автомобиле, который уже много лет дарит мне только положительные эмоции.
Знакомство с «Прадо»
Всё началось в далёком 2010 году, когда я приобрела у официального дилера Toyota белоснежный Land Cruiser Prado (150-я серия) с трёхлитровым дизельным двигателем. Комплектация была «Элеганс», что означало наличие системы KDSS, 18-дюймовых колёс, ксеноновых фар и рейлингов на крыше.
Внешне машина выглядит безупречно: она красивая, брутальная и внушительных размеров. На тот момент её цена составляла чуть больше двух миллионов рублей. К управлению таким «танком» я привыкла очень быстро — оказалось, что это совсем не сложно и даже приятно. О качестве дорожного покрытия можно практически забыть: «Прадо» идёт мягко по любому асфальту, а на бездорожье, конечно, стоит двигаться аккуратно и не спеша. Лично я считаю эту модель одним из лучших вездеходов, поскольку «двухсотая» версия немного тяжелее, а среди других машин, которые можно встретить на обычных дорогах, достойных конкурентов я просто не вижу.
Комфорт и практичность
Салон у автомобиля просторный, а багажник — просто огромный. Я всегда уверена, что смогу увезти всех пассажиров и весь необходимый груз. В салон не садишься, как в обычную машину, а буквально поднимаешься по ступенькам и заходишь внутрь. В городском потоке к такой крупной машине относятся с уважением, стараясь держать дистанцию. На трассе, благодаря высокой посадке водителя, открывается отличный обзор не только по бокам, но и поверх крыш впереди едущих автомобилей. Для быстрых и безопасных обгонов даже опытному водителю мощности этого мотора вполне хватает.
Двигатель оказался очень экономичным: расход топлива на трассе составляет около 7–8 литров, в городе — 11–13 литров на 100 км. С полным баком можно смело отправляться в дальнюю поездку. Я немного переживала, как дизель поведёт себя в сильные морозы, но опасения оказались напрасными. Даже без предпускового подогревателя и регулярного ночного прогрева с сигнализации он заводится без проблем. Тем не менее, будущим владельцам дизельных автомобилей я бы посоветовала соблюдать несколько простых правил зимней эксплуатации:
1. В сильные морозы, перед заправкой на проверенной АЗС (например, «Лукойл»), можно добавить в бак стакан тёплого антигеля.
2. На всякий случай стоит установить сигнализацию с функцией автозапуска.
3. Стараться не ездить зимой в самые холодные регионы, такие как Верхоянск или Оймякон.
Обслуживание и надёжность
Обслуживание у официального дилера обходится недорого. Мастера выполняют именно те работы, которые я указываю (согласно руководству по эксплуатации), а не навязывают лишние услуги. Обычно я меняю масло, провожу смазку узлов и заменяю расходники. В сервисе я всегда прошу жёлтый жилет и иду в ремонтную зону — так я могу лично посмотреть, чему-то научиться и проконтролировать процесс. Хотя, признаться, иногда приятнее просто подождать в кафе за чашкой кофе.
За десять лет эксплуатации у меня не возникло никаких серьёзных проблем или поломок. Машина демонстрирует стопроцентную надёжность. На данный момент пробег составляет 150 тысяч километров, и скоро подойдёт время замены ремня ГРМ.
Путешествия и впечатления
За эти годы мы пять раз всей семьёй ездили на юг. Поездки всегда проходили без проблем. Пески, горы, горные реки — всё это «Прадо» преодолевает с лёгкостью. Конечно, длительная дорога бывает утомительной. Мой личный рекорд — 30 часов за рулём (2500 км) практически без отдыха, с короткими остановками только для перекуса и посещения туалета. (Мужчинам не советую повторять — это может быть опасно для здоровья.) Обычно выезжаю ночью, затем еду весь день, а самое интересное начинается, когда «въезжаешь» во вторую ночь. (О своих ощущениях от второй ночи за рулём я расскажу в следующей статье.)
В общем, Land Cruiser Prado — это потрясающий автомобиль, который я смело рекомендую всем.
Будьте здоровы и пусть ваши дороги будут хорошими!
Мне будет интересно узнать ваше мнение. Пишите на адрес: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.
Больше интересных статей здесь: Путешествия.
Источник статьи: Мой ласковый и нежный ….