Вы не поверите, но иногда наличие денег, чёткого представления о желаемом автомобиле и даже его наличия в салонах города — ещё не гарантия успешной покупки. Всё может упереться в неожиданные «фокусы» со стороны дилеров.
История началась прошлой зимой: мы продали машину моей супруги, решив, что на холодный сезон вторая машина нам не критична, и начали неспешно присматривать вариант к весне.
Ранее у жены был Opel Mokka — компактный полноприводный кроссовер, который её полностью устраивал. В нём были все нужные опции: подогреваемый руль, поворотные фамы, отличная управляемость, надёжный атмосферный двигатель и классический автомат — никаких турбин и вариаторов. Машина была по-настоящему качественной.
Мы с радостью купили бы новую Мокку, но Opel сначала покинул наш рынок, а вернулся уже под крылом Peugeot, да и модель Mokka в линейке отсутствует. По сути, к началу зимы единственным вариантом, подходящим по бюджету и параметрам, оказалась Hyundai Creta.
Однако, если сравнивать салон и материалы Мокки и Креты, разница колоссальна. Creta сделана очень бюджетно, с простыми материалами, а дизайн отстаёт лет на десять — это не преувеличение.
Появление новой надежды
Появление KIA Seltos нас обрадовало: по сути, это родственная Creta модель, но в современном дизайне и с более богатым оснащением.
Мы уже настроились на покупку, но в начале года выяснилось, что в Россию Seltos поставляется с вариатором вместо 6-ступенчатого автомата, как у Creta. Для тех, кто знает особенности вариатора, понятно, что это не лучший выбор для поездок на природу, где возможна пробуксовка на размокшем грунте. Даже незначительные нагрузки могут вывести его из строя. Позже на YouTube появились тест-драйвы, где блогер легко «уложил» вариатор на слегка скользком склоне.
Но желание жены было сильнее. Мы рассудили так: за 6 лет на Мокке она проехала 72 000 км, гарантия на Seltos — 5 лет, за это время она проедет примерно 60 000 км, и даже если вариатор выйдет из строя, его заменят по гарантии.
Изучили комплектации и цены. Creta в максимальной комплектации стоила 1,5 млн рублей, Seltos — дороже, 1,82 млн в топе, но и оснащение богаче: вентиляция сидений, проекционный дисплей, беспроводная зарядка и множество современных систем.
Мы выбрали комплектацию «Престиж», предтоповую. В ней есть всё, что в максимальной Creta, но нет перечисленных выше опций. Зато цена — 1,61 млн, на 200 тысяч дешевле максимальной. Чуть дороже Creta, но справедливо: машина новее и красивее.
Первая попытка: неожиданные наценки
Позвонили в первый салон. Цену за Prestige озвучили 1 745 000 рублей! Объяснили: региональная дилерская наценка 30 000 + 95 000 за доп. опции. Я сказал, что опции не нужны, хочу заказать машину без них и укомплектовать сам. Мне ответили, что ТАК КУПИТЬ МАШИНУ НЕЛЬЗЯ — продавать без опций они не будут.
Меня это не устроило, и я позвонил на горячую линию KIA. Оказалось, что купить машину без доп. опций можно, и никакой «региональной дилерской наценки» не существует. Чтобы исключить ошибку менеджера, меня попросили снова позвонить дилеру и пригласить к телефону начальника отдела продаж для озвучивания условий. Я так и сделал, после чего снова обратился в KIA.
Через полчаса начальник отдела продаж перезвонил, извинился и подтвердил: да, я могу купить машину без дополнительных опций и наценки.
Отлично. Я сказал, что подъеду, но оставил этот салон как запасной вариант — не хотел поощрять покупкой тех, кто попытался меня обмануть.
Вторая попытка: сломанное слово
Позвонил в другой салон. Сразу пересказал историю с первым и обозначил позицию: доп. опции не нужны, нужны официальные цены. Сказали, что не проблема. Узнал, есть ли машина в нужной комплектации. Оказалось, есть две, но уже с доп. опциями: одна на 45 тысяч, другая на 38 тысяч. Мне предложили подарок: если куплю машину с опциями за 38 т.р., их подарят, плюс добавят коврики и защиту картера. Если за 45 т.р. — подарят только опции, без ковриков и защиты.
Это было в понедельник. Мы ударили по рукам. Я внёс задаток, попросил подготовить машину, чтобы жена забрала её в субботу. В субботу приехали с деньгами, сели оформлять. Единственным «но» было отсутствие ПТС, но мы были готовы оплатить и оставить машину на ответственное хранение.
В самом конце оформления пришёл менеджер и сказал, что директор передумал! Не готов давать скидку в размере доп. опций. Может дать только 15 тысяч, а разницу между 38 тысячами (мы выбрали машину с опциями за 38 т.р.) и 15 тысячами нужно доплатить. И это ещё не всё: в опциях не было ни защиты двигателя, ни ковриков. То есть мало того, что нужно доплатить, так ещё и докупать коврики и защиту (примерно 11 тысяч). Итого: 38-15+11=34 тысячи рублей. Нас внезапно поставили перед фактом, что мы «обеднеем» на 34 тысячи просто «потому что».
Меня это возмутило. Я всегда считал, что договор дороже денег: взять задаток, промурыжить неделю, а в последний момент изменить условия — некрасиво.
Мы сказали, что подумаем, и позвонили в третий салон. Там сказали, что машина есть, с ПТС и без доп. опций. Но скидку давать не будут: мол, модель новая, курс рубля падает, доллар растёт. Нас это устроило. Приехали смотреть. Машина оказалась серебристого цвета, что нас устроило. Пошли оформлять.
В процессе выяснилось, что ПТС всё-таки нет. Ну что ж, бывает. Мы сказали, что готовы оплатить 100% и подождать ПТС. Снова ударили по рукам.
Пока оформляли, пришёл менеджер и прояснил ситуацию: квоту на первый квартал дилер уже выкупил на эту модель, поэтому машина может быть куплена по квоте второго квартала. Но никто не знает, какая цена будет с 1 апреля. Соответственно, если она вырастет, нам придётся доплатить разницу.
Офигеть. Мы оплачиваем 100%, ждём неделю, и на выходе может оказаться, что машины подорожали на 10% (а это весьма вероятно), и нас попросят доплатить 150 тысяч. Так себе вариант.
Неожиданный поворот: взгляд на Sportage
В момент раздумий мой взгляд упал на стоящий в салоне KIA Sportage. На ценнике было указано: 1 759 900 рублей.
Жена к тому моменту уже расстроилась и передумала брать машину, потому что все «что-то мутят» и не хочется связываться. Я предложил рассмотреть Sportage. Да, модель не такая модная и новая, как Seltos, зато классом выше, практичнее, салон просторнее, багажник больше, а комплектация практически такая же. Мультимедийный экран меньше и аудиосистема попроще (у Seltos — Bose), но зато коробка — обычный автомат, который не пугает на вторичном рынке.
«Спортик» был белого цвета. Мы его осмотрели, он понравился. Решили так: жена покатается на нём, а через год, если Seltos хорошо зарекомендуют себя, я продам свою Honda, купим Seltos, и я пересяду на Sportage. Согласовали цену, ударили по рукам.
Менеджер сказал, чтобы мы попили кофе, а он подготовит документы. Пока мы пили кофе, выяснилось, что этот Sportage уже продан. Просто менеджер об этом не знал. Других подходящих комплектаций не было.
Возвращение к истокам
Позвонил в тот салон, где нас неделю промурыжили. У них тоже не оказалось нужной комплектации.
Позвонил в самый первый салон, на который жаловался в KIA. У них нужная комплектация оказалась — сразу две машины: белая и чёрная. Мы выбрали чёрную. Спросили про скидку. Менеджер пообещал, что будет. Приехали, но оказалось, что скидку согласовать не могут: директор уехал и не берёт трубку. В итоге он объявился и скидку согласовал, но к тому времени уже ушли оформители. И машину мы купить не смогли.
Кроме того, у неё тоже не было ПТС. Правда, нас уверили, что квота первого квартала ещё не закрыта, и они могут её выкупить завтра, чтобы получить ПТС. В итоге я внёс задаток и жду завтра.
Не могу понять, то ли момент такой неудачный, то ли за шесть лет в автосалонах кардинально изменился подход к бизнесу. Так что продолжение следует... ?♂️
___
ПОДПИСАТЬСЯ | МОЙ INSTAGRAM | МОЙ YOUTUBE
