Этой зимой я наконец осуществил давнюю цель — добрался до Крымского моста, чтобы своими глазами увидеть эту грандиозную конструкцию и составить собственное впечатление.
Дорога к мосту: испытание на прочность
Первое, что сразу бросается в глаза — контраст между современным мостом и подъездными путями. Если сам переход через Керченский пролив выполнен на высшем уровне, то дорога по Краснодарскому краю оставляет крайне удручающее впечатление. Состояние трассы можно охарактеризовать как критическое — разбитое полотно, постоянные ямы и неровности создают серьезные проблемы для водителей.
Движение организовано всего по двум полосам, причем асфальтовое покрытие уже значительно износилось. Бесконечные колонны фур, которые практически невозможно обогнать, превращают поездку в настоящее испытание. Постоянные ремонтные работы только усугубляют ситуацию — ограничения скорости и сужение полос движения становятся нормой. Путь от Краснодара до моста отнимает не только время, но и нервы. И это зимой, когда трафик относительно небольшой. Страшно представить, что творится здесь в летний сезон, когда поток автомобилей увеличивается в разы.
Впрочем, есть и позитивные признаки — вдоль трассы заметна активная строительная деятельность. Судя по масштабам работ, дорогу планируют расширять, хотя бы на наиболее проблемных участках. Остается надеяться, что эти планы реализуют в ближайшее время, ведь текущее состояние трассы совершенно не соответствует образу процветающего Краснодарского края.
Сам мост: впечатляющая инженерная работа
А вот сам Крымский мост вызывает исключительно положительные эмоции. Качество исполнения здесь на высоте — ровное гладкое покрытие без малейших трещин или дефектов. Ехать по нему не только безопасно, но и приятно. Визуально конструкция выглядит монументально и современно.
Железнодорожная часть моста уже функционирует, хотя во время моего визита по ней проходила только служебная дрезина с ремонтной бригадой. Интересно наблюдать, как конструкция плавно поднимается для обеспечения судоходства — для поездов этот подъем начинается практически сразу и постепенно нарастает, достигая максимальной высоты в месте прохода судов. Для автомобильной части этот перепад высот создает ощущение настоящей «горы» на мосту, что добавляет поездке определенный колорит.
Со стороны моря открывается занятное зрелище — суда выстраиваются в аккуратные ряды, ожидая своей очереди для прохода под мостом. Это напоминает хорошо организованную морскую очередь.
Техническое оснащение: вопросы без ответов
Техническое оборудование моста поражает своим масштабом. Практически на каждой второй опоре установлены камеры видеонаблюдения и громкоговорители. Если с камерами все более-менее понятно — они обеспечивают безопасность и контроль над ситуацией, то обилие «матюгальников» заставляет задуматься. Для чего нужно такое количество аудиоустройств? Возможно, для оперативного оповещения в случае чрезвычайных ситуаций или для управления движением, но выглядит это действительно избыточно.
Наверняка у такого решения есть рациональное объяснение. Буду благодарен, если кто-то из читателей, разбирающихся в теме, поделится информацией в комментариях.
Обратная дорога: неожиданная встреча
На обратном пути мне довелось наблюдать работу дорожной полиции. На противоположной полосе стояли два автомобиля, один из которых активно мигал проблесковыми маячками синего и красного цветов. Осталось неясным — произошло ли дорожно-транспортное происшествие или инспекторы остановили нарушителя. Но сама ситуация напомнила о важности соблюдения правил на таких сложных участках трассы.
