Хотя мы уже рассказывали о таинственном туннеле на Ладоге и заброшенной кирхе в Лумивааре, сама поездка, которая привела нас к этим местам, оставалась за кадром. А путешествие, признаюсь, выдалось по-настоящему захватывающим.
Могу даже сказать больше: именно в этой поездке я вдруг по-настоящему ощутил всю прелесть зимнего туризма. Повсюду царит безлюдье, природа замерла, но от этого лишь прекраснее; если раньше ты не увлекался зимними вылазками, предпочитая лето или межсезонье, то теперь смотришь на всё совершенно иначе. Кстати, при морозе грунт становится твёрдым, и ехать по сложным участкам гораздо легче, чем в тёплую погоду. Именно об этих впечатлениях я и хочу рассказать подробнее.
Планы и реальность
Изначально мы планировали объехать Ладогу за три дня по часовой стрелке. Однако быстро выяснилось, что трёх дней для этого явно недостаточно, особенно зимой, когда темнеет рано (ездить в темноте и скучно, и сложно), а дороги покрыты льдом, вынуждая двигаться очень осторожно. Для такого маршрута лучше закладывать дня четыре, а то и пять, потому что в последний день нам пришлось спешить и ехать без остановок от Питкяранты до Петербурга. А на этом отрезке столько интересных мест, которые мы в итоге пропустили!
Дорога в Куркиеки
До Куркиеки мы добрались по трассе «Сортавала», которая показалась мне невероятно скучной: после Кузнечного она сплошь огорожена заборами, и свернуть с неё практически некуда. Но стоило нам свернуть на старую дорогу, как вокруг сразу стало интересно и невероятно красиво. Здесь, кстати, очень пригодились бы цепи — их можно было бы не снимать до самой Лахденпохьи, потому что дорога извилиста, с крутыми подъёмами и спусками. Всё это покрыто чистым укатанным льдом, и я не рисковал разгоняться больше 40 км/ч.
В лучах заходящего солнца я с трудом узнавал знакомые места, по которым мы когда-то ездили на велосипедах и мотоцикле. Было сложно удержаться от соблазна свернуть на какую-нибудь просёлочную дорогу, покрытую девственным снегом и уходящую в лес.
Мы не стали себя сдерживать и по одной из таких дорожек забрались в скалы, пока не упёрлись в явный тупик — дальше виднелись лишь россыпи камней.
Именно здесь я почувствовал, насколько же мне всё это нравится! Пока мы пили чай в окружении нетронутого снега, по большой дороге, видневшейся между сосен, не проехала ни одна машина. Кругом стояла абсолютная тишина, и было ясно, что все, кто живут в этих краях сезонно, уже разъехались по своим зимним домам.
Но нам нужно было двигаться дальше — темнеть ещё не собиралось, и останавливаться здесь было рано. Да и насладиться той умопомрачительной дорогой, петляющей среди скал, лесов и опустевших деревень, нам тоже очень хотелось.
Так мы проехали Куркиеки, где жизнь, казалось, била ключом. За прошедшие с прошлого посещения годы здесь абсолютно ничего не изменилось: те же магазины, те же домики, и даже краеведческий музей остался на месте.
Но всё это нас не интересовало. Мы двинулись дальше и вскоре пересекли реку Соскуанйоки.
Поиск ночлега
Тут мы задумались о поиске места для ночлега, и очень кстати подвернулась очередная многообещающая просёлочная дорога. Правда, на ней виднелись следы снегоходов, но я надеялся, что тихий уголок мы себе всё-таки найдём.
И действительно! Вскоре я заметил слева просеку, уходящую в подъём, с чьей-то застарелой, занесённой снегом колеёй. На карте в той стороне было обозначено озеро Мялькинлампи, и, не раздумывая ни секунды, я свернул.
Забраться по снегу в подъём с первого раза у меня не получилось. Всё-таки эта поездка была для нас «тренировочной», и одной из её задач было отточить навыки управления «буханкой» в разных условиях. К тому моменту я уже кое-что понимал, поэтому откатился по своим следам назад и попробовал ещё раз.
На этот раз машина преодолела препятствие, и через минуту мы уже пробирались вдоль леса к озеру. Вот оно — пятно льда среди белого снега впереди. Здесь мы и остановимся.
Уют зимнего кемпера
Кстати, одной из целей этой поездки были испытания нашего кемперного хозяйства. Оно, конечно, не подвело. Пока мы гуляли у озера, я снова думал о том, как здорово путешествовать именно зимой и именно на кемпере. Для полного счастья не хватало только лыж, которые я поленился взять с собой.
Но и без того всё было прекрасно: ты гуляешь, мёрзнешь, наслаждаешься пустотой вокруг в полной уверенности, что тебя никто не потревожит, а потом возвращаешься в свой маленький тёплый домик с видом на вечерний зимний лес. Да, ты сам каждый раз выбираешь себе тот вид из окна, который хочешь видеть.
И в отличие от, скажем, яхты, на суше тебе не приходится беспокоиться о каких-либо опасностях, а главное — всё это происходит зимой. Казалось бы, знакомые места в это время выглядят совершенно иначе. К тому же, какая бы лодка у тебя ни была, зимой она всё равно стоит на берегу, занесённая снегом, а ты сидишь дома. А кемпер позволяет не сидеть дома, а с комфортом путешествовать в любых условиях. Вот, кстати, и чайник закипает — пора доставать сковородку.
Утро и новые наблюдения
За ночь температура опустилась примерно до -10 градусов, но отопитель прекрасно справлялся со своей задачей. Проверив утром бак, я увидел, что за 12 часов стоянки израсходовалось около 4 литров солярки, а напряжение второй батареи, от которой питался отопитель, не опускалось ниже 12В. Построенная мебель тоже нас полностью устраивала: не хватало только тёплых штор на окнах, съёмного столика и более приятного салонного освещения.
Сделав эти наблюдения, мы двинулись дальше. Возле Лумиваары мы посетили великолепную заброшенную кирху, о которой уже писали.
Далее мы проехали Лахденпохью, где закупились продуктами в магазине.
И не смогли отказать себе в удовольствии пообедать в порту с видом на Якимварский залив.
Сколько раз мы бывали здесь летом, но зимой оказались на этом причале впервые! Яичница, приготовленная возле того места, где мы ставили на якорь свои лодки, оказалась особенно вкусной и романтичной.
Далее мы были вынуждены вернуться на новую дорогу, по которой добрались до Сортавалы.
Времени на поездку, как я уже говорил, мы заложили слишком мало, поэтому здесь не останавливались. Сортавала — довольно приятное место, но не настолько, чтобы тратить на него драгоценные часы светлого времени суток.
Полуостров Ууксалонпяя
Поэтому без остановок мы отправились до деревни Ууксу, что расположена неподалёку от Питкяранты, и там свернули на полуостров Ууксалонпяя, где меня привлекал тот самый «тоннель», о котором мы тоже уже писали.
Оказалось, что через полуостров идёт широкая и хорошо раскатанная дорога. Это, конечно, сразу лишало его всякой загадочности, но следы в основном были уже старыми и запорошёнными снегом, поэтому мы рассчитывали на уединение и медленно ехали по этой дороге, подпрыгивая на ямках и объезжая редкие упавшие деревья. И вдруг, когда мы добрались до узкого перешейка, соединяющего две части Уксолонпяя, перед нами открылась Ладога!
Озеро, не прикрытое здесь островами, было совершенно свободно ото льда, свежий ветер гнал на обледенелые берега чёрные волны, и выглядело всё это настолько круто и сурово, что мы сразу поняли: наш переход на сегодня закончен. Я свернул с дороги к берегу, аккуратно поставил машину среди камней и деревьев, добившись идеального вида из окна.
Стоило нам выйти из салона, и мы сразу почувствовали, насколько тут неуютно на самом деле. Ветер дул ледяной, и хватило нас только на то, чтобы, поскальзываясь, добраться до старого рукотворного волнореза. Едва не отморозив руки, я набрал в озере 10 литров воды, разгребая колыхающуюся ледяную кашу у берега, и после этого скорее побежал «домой», греться и наслаждаться всем этим через стекло.
Ночью пошёл снег, и ветер усилился настолько, что машину даже раскачивало, но, как и на прошлой стоянке, внутри кемпера ничто не говорило о том, насколько холодно и неприятно снаружи. Я понимал это только тогда, когда открывал форточку, чтобы покурить, или пытался выйти по нужде. Даже несмотря на то, что у нас есть туалет, древний инстинкт, заставляющий меня метить территорию вокруг лагеря, всё-таки гнал меня туда, в метель и ледяную темноту, наполненную свистом и зловещим шуршанием льда.
Утром, отрывая от окошек примерзшие шапки, я снова подумал, что первым делом нужно установить, наконец, занавески. Потом мы съездили к причалу и тоннелю, где снова было дико холодно и ветрено, и далее опять вернулись на трассу.
Дорога домой
Теперь нужно было доехать прямо до дома, но пока стоял день, мы старались особо не торопиться. Далеко впереди нас ждало отвратительное и грязное Мурманское шоссе, однако сейчас мы медленно ехали где-то между Салми и Видлицой, беспрестанно вертя головами: там и тут от трассы отходили очень заманчивые, давно никем не езженые просёлки вправо и влево.
Жаль, что времени больше не оставалось, и нам приходилось ехать и ехать вперёд. Впрочем, когда трасса подошла почти вплотную к Ладоге, соблазн стал невыносим, и мы всё-таки нырнули в заснеженный лес.
Место, в котором мы оказались, по настроению разительно отличалось от того, где мы ночевали сегодня. Ветер стих, светило солнышко, и было там уютно и весело.
Мы попили чаю, а потом я засадил «буханку» в лужу, провалившись под лёд, и с большим удовольствием испытал новую ручную лебёдку.
Поездка наша складывалась просто прекрасно. И мы, и собаки были счастливы тому, что у нас появилась такая новая возможность — столь увлекательно кататься зимой.
Но время шло, нам пришлось собраться, выползти обратно на трассу и поехать дальше.
