Сейчас мы являемся свидетелями вымирания петербургского трамвая, который все больше притесняют с городских улиц. А ведь история знала множество видов общественного транспорта, который уже вообще давно исчез с улиц.
1. Омнибус. Небольшой вагон, запряженный лошадьми. Маршруты были самые разные, но только по городу. Фактически предок автобуса.
2. Дилижанс. Небольшой вагон, запряженный лошадьми. Тот же омнибус, но с маршрутами в пригороды.
3. Конка. Тот же омнибус, но едущий по рельсам. Вагон был больше, часто со вторым этажом – империалом. Первые маршруты проходили по центру Петербурга, потом появилась и на окраинах.
4. Паровая конка, он же паровой трамвай. А по сути паровоз с парой прицепленных вагонов, как у конки. На втором этаже проезд был значительно дешевле из-за копоти, летящей из трубы паровоза. Было два маршрута – в Лесной и в Мурзинку.
5. Извозчик. Всем известный транспорт прошлого, в особом представлении не нуждающийся.
6. Рикша. Вот это настоящая экзотика. Зимний вид транспорта, существовавший еще в начале 20 века. Крепкий молодой человек на коньках перевозил по льду Невы пассажиров, сидевших в санях.
7. Рельсовый перекат. Тоже экзотика. Был устроен от Сенатской площади на другой берег. Фактически представлял собой длинную горку от берега до берега, по которой скатывались в больших санях. Существовал только в зимнее время и всего пару лет.
8. Паром. Берега узких речек, где не было моста, иногда соединяла паромная переправа. Пример – Черная речка у Строгановского сада.
9. Трамвай на льду. Чтобы обойти запрет владельцев конки на развитие трамвайного движения «по земле», схитрили и проложили трамвайные рельсы по льду замершей Невы. Было 3 маршрута. От Сенатской площади, от Зимнего дворца и Суворовской площади.
10. Аквабус. А этот транспорт существовал в Петербурге 21 века. Представлял собой катер, который перевозил пассажиров по определенным маршрутам. К сожалению, просуществовал только пару лет.