Необычное происшествие случилось на Большой кольцевой линии Московского метро 19 июля. Там расцепились вагоны поезда. После того, как первая часть состава уехала, машинист вывез из тоннеля оставшиеся вагоны.
Официально в метро об этом инциденте не сообщали, отделавшись скупой официальной информацией.
«Нет движения от станции "Хорошевская" до станции "Савеловская" Большой кольцевой линии. В обратную сторону поезда следуют с увеличенными интервалами», – говорилось около 8 утра 19 июля в твиттере Московского метрополитена.
Через несколько минут там сообщили о восстановлении движения.
Инцидент произошел на перегоне «Савеловская» – «Петровский парк», который был открыт в 2018 году. Судя по фотографии, все случилось с вагонами поездов «Ока», выпускавшимися с 2010 по 2016 год. Частые пассажиры Московского метрополитена их хорошо знают «в лицо». Вот они:
Кстати, именно с этими поездами случилось два самых громких происшествия в Московском метро в прошлом мае. Но о них чуть позже, а пока вернемся к расцепке поезда.
Как все произошло – неизвестно. Какого-нибудь более-менее внятного комментария очевидцев мы не нашли. В Сети есть лишь видео, как машинист «выводит» вагоны на станцию.
Посмотрев этот ролик, многие пассажиры впервые узнали, что поездом можно управлять не только из первого вагона, но и из середины состава. Органы управления находятся за специальными «секретными» панелями. Впрочем, секретные они только для пассажиров. Любой метрополитеновец знает об их существовании.
Специалисты говорят, что, судя по единственному фото, причиной стала вырванная серьга автосцепки. Впрочем, пассажирам было не о чем волноваться. При разрыве тормозной магистрали срабатывает автотормоз и вагоны останавливаются.
Кстати, расцепка вагонов – хоть и редкий, но не уникальный случай в Московском метро. Например, в 2013 году вагоны расцепились на станции «Серпуховская». Тогда причиной были названы нарушения при проведении ремонта.
Опасна ли «Ока»
В последнее время именно «Ока» попадает в новостные сводки о происшествиях в Московском метро. Самое громкое произошло 21 мая все на той же Большой кольцевой линии. Там в вечерний час-пик в тоннеле между станциями «Хорошево» и «Шелепиха» застряли сразу три состава. Три часа потребовалось, чтобы вывезти людей резервными поездами из тоннеля.
Причиной остановки стала потеря напряжения в контактном рельсе. А ее, в свою очередь, вызвал человеческий фактор, объяснял позже заммэра Москвы Максим Ликсутов.
Два дня спустя, 23 мая, у «Оки» уже на другой – Серпуховско-Тимирязевской – линии произошла поломка прямо во время движения поезда.
В метро сообщили, что состав находится на сервисном контракте у производителя вагонов. «Метровагонмашу» будет начислен штраф на 1,5 млн рублей.
Наши знакомые в метро полагают, что говорить о повышенной «ломучести» поездов «Ока» нельзя. Может, за исключением первых двух лет эксплуатации. Просто в последнее время им не везет чуть больше, чем остальным...