Это часть моего полугодового путешествия с изначальной целью добраться до Австралии, но планы изменились в районе Бангкока — я решил перезимовать в Азии и вернуться в Россию через Владивосток. В этих заметках я делюсь опытом, как добраться до тропиков без больших финансовых затрат и специальной подготовки, полагаясь в основном на авантюрный дух и решимость осуществить задуманное.
Предыдущий пост: Путь-шествие Урал-Бангкок: Урумчи-Ланьчжоу (5230км пройдено)
Первый пост: Путь-шествие Урал-Бангкок по земле транзитом Казахстан-Китай-Лаос-Тай и далее, до Куала-Лумпура
Ланьчжоу: поиск ночлега и неожиданная встреча
05.11.2014
Вторая половина дня в Ланьчжоу выдалась солнечной. Мы прогуливались по городу, заглядывая в кафе и присматривая место для ночлега. Наш знакомый Салават из Алматы советовал попробовать остановиться в спальных районах Университета Ланьчжоу, но точных адресов и условий мы не знали. Долго искали точку Wi-Fi, обходя центр города.
Прибыли мы около 15 часов, а к 18 уже стемнело. Нам удалось перевести адрес хостела с английского на китайский, и мы сели на первый автобус в нужном направлении. Заметив группу молодых ребят, которые выглядели не местными, я решил уточнить у них правильность нашего маршрута. Начав с английского, мы быстро перешли на русский — оказалось, это студенты того самого университета, приехавшие учиться из солнечного Узбекистана.
Ребята вызвались нам помочь. После дегустации шашлыков на местном рынке мы осмотрели несколько мини-отелей. Цены были в районе 80 юаней за двухместный номер, но оказалось, что у них нет разрешения принимать иностранцев. С адресом нашего хостела тоже возникла путаница — прохожие показывали в разные стороны. Тогда Джамшид предложил нам остановиться у него в общежитии Университета Ланьчжоу, на чем мы и порешили.
Территория университета впечатлила: учебные корпуса, парки, садик в китайском стиле. Мы разместились у Джамшида и отправились спать.
Студенческие будни и размышления о путешествии
06.11.2014
Договорились остаться у Джамшида еще на одну ночь и пошли завтракать в студенческую столовую. За столом общались с другими студентами из стран бывшего СССР. Один из них точно охарактеризовал цель моей поездки: «решили поставить себя в сложные ситуации для поиска новых путей их решений».
Да, именно ради этого все и затевалось, подкрепленное общей любовью к путешествиям. Просеять себя через сито возникающих задач и отполировать получившийся результат километрами дорог. Отделить ненужное и закрепить в себе действительно важное. Для этого есть много способов, но выбранный мной оказался наиболее подходящим. Гуляли по Ланьчжоу, Салават оформлял себе местную SIM-карту.
Население города — 3,4 миллиона, но суеты больших городов почти не чувствуется. Лишь смог и запах жженого (угля?) немного омрачали впечатления. Вечером снова гуляли, пробовали блюда в местных кафе около университета. Купили бумажные карты на китайском языке, чтобы легче объясняться с водителями.
Магазины электроники не порадовали ценами — все почему-то дороже, чем в России. Вечером собрали рюкзаки, планируя ранний выезд утром. Впереди — переход до Чэнду, 1070 км по трассам G30-G316-G5. Часть пути в 350 км предстояло пройти по бесплатной дороге G316, и пока было непонятно, с какой скоростью мы сможем двигаться. Но у нас было все необходимое снаряжение для автономной жизни, а температура уже позволяла спать вне помещений.
В путь: автобан, серпантины и гостеприимство водителей
07.11.2014
Выехали в 9 утра, попрощались с Джамшидом — огромное спасибо ему и его друзьям за гостеприимство! Это особенно ценно при передвижении автостопом. Часть жителей студенческого городка занималась утренней гимнастикой.
Выбирались из города, автобус №4 высадил нас слишком рано, и часть пути до трассы пришлось идти пешком. Выйдя на автобан, безуспешно стопили около получаса, прошли еще километра три и снова стали ловить машину. Через 30 минут на противоположной стороне остановилась машина. Путем тыкания пальцем в карту удалось выяснить, что мы следуем в одном направлении. Погрузились, вернулись в Ланьчжоу, развернулись и поехали в сторону Тяньшуя.
По дороге общались через родственников водителя и нашего китайского знакомого Петра на стандартные темы — кто мы, почему и как выбрали такой способ передвижения. Процесс был непростым, голова шла кругом от необходимости убеждать, что наш способ безопасен и оптимален для нас. Не доехав около 60 км до Тяньшуя, свернули в город рядом с трассой. Я с беспокойством думал, как мы будем отсюда выбираться на закате. Приехали к дому водителя, где нас встретила делегация родственников с неожиданными подарками — пакетированным молоком, лепешками...
Мы пытались отказаться, но устоять под напором гостеприимства не получилось. Тепло попрощались, нас погрузили в маршрутку до Тяньшуя. Спасибо им!
Обратите внимание: В Бангкоке, в связи с запретом на продажу алкоголя, похмелье и абстиненцию будут лечить бесплатно.
Через час въехали в Тяньшуй, стали искать место для ночлега. Уже стемнело, город тянулся километрами — заводы и пригороды вдоль основной трассы. Шли около двух часов на юг, перекусывая лепешками. Нашли у дороги небольшой садик и разбили там лагерь. Этот морально сложный день наконец-то завершился.Горные перевалы и ночевка в лесу
08.11.2014
Ночью было непривычно тепло, пахло влажной землей и елками, стоявшими около палатки. Проснулись на рассвете, собрались и двинулись по трассе. Оставалось 350 км до Ханьчжуна, где начинался нужный нам автобан. Бесплатная трасса G316 соединяла автобан G30 от Ланьчжоу с автобаном G5, ведущим в Чэнду.
На трех машинах добрались до одного из небольших городов на трассе. Прошли через центр, пополнили баланс мобильного интернета и столкнулись с небывалым вниманием к нашей персоне — с нами фотографировались и пытались разговаривать. Докупили вкусных лепешек, допили молоко и снова стали ловить попутки. Долго не получалось уехать, меняли несколько позиций. Через три часа уехали на двух грузовиках, которые передавали нас с рук на руки более крупным фурам. Пришлось поволноваться, распределяясь по машинам и следя, чтобы рюкзаки не остались в соседней кабине. Ехали медленно, преодолевая серпантины перевалов.
За два часа проехали 60 км до Фэнсяна. В дороге наладили международные контакты с водителем и его подругой — я ехал в одной машине, Салават в другой. Google Translate с загруженным китайским словарем исправно выполнял роль посредника, если говорить односложными предложениями. Нам обещали показать место для ночевки в палатке, но в итоге высадили в центре города и развели руками. Ушли с рюкзаками в лес, где и разбили палатку на взгорье.
Утро в горах: природа и новые впечатления
09.11.2014
Высокая влажность, тепло, обилие зелени вокруг — трава, деревья, все холмы покрыты растительностью. За дорогой обрыв, внизу которого шумит речка. Пейзаж радовал глаз, и хотелось остаться здесь подольше, пусть даже в палатке.
Но предстоит двигаться дальше на юг, мы собираем вещи и пытаемся уехать. Меняем место, останавливается автобус и объявляют цену в 38 юаней до города Ханжонг, где начинается необходимый нам автобан. Прикидываю шансы добраться до Ханжонга к вечеру автостопом, и садимся в автобус. Несколько часов по горным дорогам, тоннелям, пробкам в горах, фото с местными школьниками в автобусе. К 17 часам добираемся до Ханжонга, ужинаем лапшой в кафе, пополняем мобильный интернет и на общественном транспорте выезжаем к автобану G5. Хотя город небольшой, по архитектуре, ритму и облику жителей он напоминает российский областной центр. Закупаемся едой и водой, проходим через платный пункт, игнорируя попытки нас задержать, и ставим палатку среди пальм и другой зелени внутри дорожной развязки. Тепло, около +8, время 20 часов. Настроение поднялось в предвкушении больших городов с солнечной погодой и новых интересных приключений. 10.11.2014 Утром быстро уезжаем на седане, ждем около полутора часов следующую машину, меняем позицию. Сразу же подбирает нас грузовик с китайским водителем и его голубем. Медленно едем прямо в Ченду, на пункте оплаты полиция останавливает для проверки, изучая нас, водителя, документы. Я ухожу на трассу, надеясь пересесть на другую машину, но полицейский зовет обратно, еще раз взглянув на нашу записку с желанными словами "мы из России, подвезите до города...", отправляет обратно к голубю и его хозяину. Потеряв надежду на быстрое прибытие в Ченду, трясемся по горным перевалам не быстрее 50 км/ч. Ближе к Ченду грузовик разгоняется и быстро наверстывает оставшиеся километры, прибывая в город к 18 часам. Съезжаем с окружной дороги в Ченду, который производит праздничное впечатление и чем-то напоминает Москву. Снова кафе, лапша и интернет. Связываюсь с приглашающими хостами через каучсерфинг, договариваюсь о встрече с одним из них. Едем на автобусе до ближайшей станции метро, где на входе у меня требуют сдать баллон с газом, обнаруженный на рентгене. Отдаю вместо него спрей для треккинговой обуви, сохраняя более ценный баллон для будущих ночевок на природе. Добираемся до нужной станции, вызывая недоумение у окружающих своим походным видом. Ждем хоста у выхода из метро, идем до ее квартиры. Убеждаем, что +15 и узкий диван после -8 и палатки в горах для нас — предел комфорта. Удается убедить, лишь применив мантру "crazy russians", что условия нам вполне подходят. Чай, душ, сон. Впереди две ночи в Ченду и дальнейший путь в Куньминь. Погода: переменная облачность, в горах кратковременные дожди, до +15 днем. Пройдено: 1070 км за этот отрезок, 6300 км всего.