Роботы стали одним из ключевых элементов во время ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году. Много сверхопасной работы было сделано с помощью отечественной и иностранной техники. Роботы и специальный транспорт выполняли целый спектр задач: снятие зараженного грунта, перемещение радиоактивных материалов, строительство Саркофага над разрушенным реактором и очистка кровли АЭС. Многая техника управлялась дистанционно, что спасло немало жизней.
К сожалению, часто техника не выдерживала высокого уровня радиации. К примеру, немецкий робот "Joker" не проработал даже одного дня на крыше ЧАЭС, где радиоактивный фон превышал 15 000 рентген.
Мобот Ч-ХВ. Был сконструирован МГТУ имени Н.Э.Баумана на основе космических технологий специально для ликвидации аварии на ЧАЭС. Робот обладал оборудованием для очистки крыши Чернобыльской АЭС, а также для проведения радиационной разведки. Аббревиатура означает: мобот – мобильный робот, буква «Ч» – Чернобыль, а ХВ – химические войска.
Продержался на развалах дольше всех.
БАТ-М. С помощью этого транспорта срезали верхний зараженный грунт, сносили строения и закопали "Рыжий лес":
Воздушный транспорт стал одним из первых, кого привлекли к ликвидации аварии на ЧАЭС. С помощью вертолетов и лучших пилотов СССР удалось полностью устранить выброс радиоактивного топлива из жерла 4-го реактора.
С вертолетов сбрасывали мешки с бором, доломитом и свинцом. К сожалению, при выполнении полета над реактором один вертолет разбился, экипаж погиб. Командовал всеми операциями Николай Антошкин, Герой Советского Союза.
Пожарные машины в районе Чернобыльской АЭС в 1986 году и в наши дни. Картина сегодня печальная: от транспорта остались лишь малые груды металла:
Грузовые авто, которые использовали по всей Чернобыльской зоне отчуждения. Это был универсальный транспорт. Ими возили различный груз, использовали, как поливальные машины и даже перевозили в кузовах ликвидаторов.
Сегодня от всего транспорта и роботов осталась лишь малая часть. Железные герои были захоронены в могильниках из-за радиации. Многие из них разобрали на детали и оставили гнить под открытым небом. В одном из таких мест мне удалось побывать этим летом: