Я всё подумываю о том, чтобы поменять машину в 2020 году и кандидатов на смену, на самом деле не так уж много. И "диско спорт" всегда был среди вероятных кандидатов. Правда, тест-драйв первого поколения я не проводил, потому что знал, что к моменту покупки поколение скорее всего сменится. Так оно и вышло.
А вот второе поколение решил испытать и примерить машину на себя. Ведь машина в рекламном ролике или проспекте – одно, а на деле может оказаться другое. В моей жизни случались подобные несоответствия.
Приехал к дилеру, попросил дать машину на тест. Мне не отказали, и я на полдня стал обладателем версии с дизельным мотором в комплектации SE.
Осмотрел машину снаружи. Да простят меня дизайнеры и маркетологи Land Rover, но внешне машина не сильно изменилась. Но это даже скорее хорошо, ибо дизайн мне нравился и у первого поколения. Ему лишь добавили немного лоска в виде усложнённого переднего бампера, более современной "начинки" передних фар (сама форма мало изменилась) и задние стопы сделали более затейливыми.
Зато внутри автомобиль поменялся кардинально. Центральная консоль управления полностью заменена с кнопочной на сенсорную, руль также снабжён сенсорами, а селектор трансмиссии вновь обрёл традиционную форму.
Общее впечатление – добротно, дорого и качественно. Остаётся проверить как машина на ходу и насколько комфортно в ней лично мне.
Сейчас мало кого удивишь стеклоподъёмниками и климат-контролем, и поэтому я не буду описывать весь перечень стандартных опций, которые сейчас уже обязательны для любой современной машины.
Упомяну только то, что мне понравилось. А понравились дополнительные системы безопасности. Например, чтобы задние пассажиры или груз не закрывал вам обзор в зеркало заднего вида может транслироваться вид из камеры.
А в боковые зеркала встроены системы предупреждения о движущемся в мёртвой зоне автомобиле.
А ещё у меня никогда не было автомобиля с проекцией на ветровом стекле. Это очень удобно, не нужно смотреть на спидометр и навигатор, вся нужная информация буквально висит перед глазами.
Теперь немного о езде. Когда я сел за руль, на спидометре было 386 км, поэтому я не давал машине "жару", понимая, что двигатель не обкатан. Понятно, что машина не моя, и что дилера рядом нет, но это как-то неправильно и баловство.
Поэтому ехал ровно. Первое, что бросается в глаза (точнее в уши) – отличное качество салона. Ничто не скрепит и дребезжит. А музыка от Meridian выдаёт отличный звук.
Динамика у автомобиля ровная. Дизель в паре с девятиступенчатым автоматом работает очень ровно. Передаточные числа подобраны так, что создаётся впечатление, что едешь на электромобиле: ты просто добавляешь газу и машина ускоряется прямо пропорционально твоему усилию в отношении к педали газа.
Тормоза чуть более чуткие чем у моей машины, руль тоже. Но к этому быстро привыкаешь. На светофоре авто глушит двигатель, и это немного непривычно. Экономим топливо и бережём атмосферу. :)
Подвеску я бы назвал компромиссной. Я не люблю мягкую укачивающую подвеску, которая к тому же отрицательно влияет на управляемость, но и жёсткой раллийной подвески тоже себе не желаю. И в этом плане в авто достигнут компромисс между управляемостью и комфортом.
Вы спросите меня почему я думаю именно об этой машине? Причин несколько.
Мне нужен автомобиль для комфортной езды четырёх человек, с высоким клиренсом, полноприводный, позволяющий съезжать на просёлочную дорогу, или забираться по немного размокшей грунтовке на горку. Я часто катаюсь за город снимать животных и такая машина мне в самый раз.
Кроме всего прочего и обычных потребительских качеств меня ещё привлекает имиджевая составляющая. Хоть сам статус марки высок, но дело даже не в этом. Трудно назвать марку "более приключенческую" и с более глубокими корнями в истории автопутешествий. И даже вот этот вот "beyond" в фирменном слогане будоражит моё воображение и будто бы приглашает в очередное запределье.
Чтобы понять, что я имею ввиду, предлагаю посмотреть небольшой ролик, который я снял во время тест-драйва.
Вот такой небольшой обзор. Поддержите лайком, если понравились текст и фото, и не забудьте подписаться на канал, чтобы не пропускать новые посты. Подписаться на мой канал YouTube можно тут.
Оставьте пару строк, чтобы вы хотели прочитать в обзоре автомобиля, о чём я забыл упомянуть и не было ли лучше, если бы я сделал видео обзор в формате YouTube. Буду благодарен за отзыв.
---
За предоставленный на тест автомобиль хочу выразить благодарность компании ААА моторс Jaguar Land Rover, г. Ростов-на-Дону
Получить дополнительную информацию о модели или записаться на тест-драйв вы можете в официальной группе дилера
или по телефону: +7 (863) 303-55-20