Канатных дорог в мире много, есть, разумеется, и такие, что служат переправами через реки. Но нет ни одной, которая пересекала бы реку и соединяла бы при этом две страны. Россия и Китай первыми взялись за такое - уже в 2022 году должна заработать "канатка" между городами Благовещенск и Хэйхэ.
Эта канатная дорога, соответственно, будет пересекать Амур, а длина её составит почти километр - 973 метра, если быть точным. Это позволит попасть из одной страны в другую всего за 6-7 минут, движение по самой канатной дороге при этом займет всего 3 минуты. Над рекой будут "лететь" практически целые автобусы - 4 гондолы вместительностью до 60 человек.
Интервал движения - 12-15 минут, таким образом дорога может переместить за день около 6-7 тысяч человек. Представители обеих стран здесь уверены, что "канатка" не будет простаивать. В настоящее время связь между двумя берегами Амура обеспечивают теплоходы, которые ходят раз в час. И этого не хватает. Расчеты показали, что после запуска канатной дороги ежегодно по ней будет перевозиться не менее миллиона человек.
Символический старт строительству дан в июле 2019 года - совсем недавно. Но проект российский части комплекса, разработанный голландским проектным бюро UNStudio, вызвал резонанс сразу, как только был представлен. Шутка ли - первая в мире трансграничная канатная дорога.
Кроме самой "трассы" проект, разумеется, включает в себя терминальную станцию, которая будет устроена примерно как большой аэропорт - будет даже разделение на наземные и воздушные зоны. "Рабочая" площадь станции займет 20 000 квадратных метров - включая пункты пропуска, залы ожидания, магазины и т.п. Весь комплекс займет площадь около 50 000 квадратных метров. Со стороны реки на крыше здания станции появится открытая терраса, которая будет служить и смотровой площадку, с которой открывается вид на китайский город Хэйхэ. А при выходе из гандол, соответственно, будет открываться вид на Благовещенск.
В UNStudio считают, что канатные дороги - это мировой тренд. В настоящее время кроме работы в Благовещенске компания ведет проекты в Гетеборге и Амстердаме. В компании считают, что хотя в первую очередь это прагматичное решение, но это также и очень благоприятный способ путешествовать. Поскольку позволяет получить совершенно новые ощущения и открыть для себя новые виды, недоступные при путешествиях другими видами транспорта.
Если материал вас заинтересовал, ставьте лайк или подписывайтесь на канал - это позволит алгоритму "Дзена" показывать вам чаще наши публикации и публикации каналов, которые пишут на те же темы!