После перехода через Невскую губу, мы прошли под двумя высоченными мостами, и вот оно ЦПКиО слева, а справа, на Крестовском — толпы яхт и катеров вдоль берега. Я сразу направился к тем причалам, которые явно относились к какому-то яхт-клубу. С трудом мы втиснулись между ошвартованных лодок, кое-как пришвартовались. Я позвонил человеку из «Невы» и сказал, что вот, мол, мы пришли куда-то. Но тот ответил, что пришли мы совсем не туда, и причалы «Невы» находятся, де, чуть раньше. А мы, мол, встали в «Императорский речной яхт-клуб». Пришлось нам тогда выползать опять в реку и идти к тому месту, которое мне на первый взгляд показалось вообще чем-то заброшенным.
Признаться, даже этот «Императорский клуб», несмотря на свое пафосное название, по сравнению с родным Йоханнесом выглядел несколько нищевато. Я знал, что «Нева» переживает не лучшие времена, и подумал тогда, что это она и есть. Но на самом деле все было гораздо печальнее. Перед нами колыхались на воде кривые полуразвалившиеся понтоны, обвешанные старыми шинами и кое-как скрученные меж собой тросами. Вот они, гостевые причалы «Невы»!
А вон и мой собеседник — стоит с телефоном у уха и машет мне приветственно рукой. Мы аккуратно направились туда, куда нам было указано, на место возле какой-то большой яхты, накрытой тентом.
«Нева», вообще, очень колоритное место. Мы пришли сюда на гостевую стоянку, чтобы в течение дня подготовиться к переходу по реке Неве. Нам требовалось сделать еще кое-какие закупки, заправиться, и главное — убрать мачту. Хозяева пустили нас сюда абсолютно бесплатно, и честно говоря, теперь, глядя вокруг, мы поняли причину их щедрости.
Они просто были порядочными людьми, прекрасно понимающими, что брать деньги за стоянку у понтона, сколоченного из старых досок, которые отрывались, когда я пытался привязывать к ним веревки (никаких кнехтов там, конечно, не было) — стало бы настоящим кощунством
Едва мы ошвартовались, как из соседней яхты тут же появился человек. Как оказалось, он совсем недавно пригнал ее из Швеции и теперь здесь занимается небольшим ремонтом. Вероятно, для ремонта «Нева» является очень неплохим вариантом.
Я не знаю, сколько этот человек платил за свою стоянку, но, по всей видимости, как-то очень немного. Мы малость пообщались, он поведал мне о небывалом наплыве желающих растаможиться на Сейменском канале в этом году, и после этого каждый занялся своими делами
Ну и вот, собственно, Клуб. Я припоминал, что был здесь как-то раз зимой, в гостях на огромной стальной лодке, которая, вроде, и сейчас стоит в заливчике рядом. Но тогда была зима, и я не мог оценить всего великолепия этого места. Теперь же, направляясь в город по магазинам, я видел клуб во всех его мельчайших подробностях.
Люди любят сравнивать реальность с фильмами и компьютерными играми, и «Нева» напоминал мне какую-то деревню из игры «Фаллаут-2» - ну вот все эти домики из мусора, жители, чем-то занимающиеся среди разного хлама.
Только вместо ржавых автомобилей тут всюду были старые лодки. Полуразрезанные и разобранные стальные катера; замшелые и поросшие травой стеклопластиковые яхты; сгнившие деревянные посудины.
Немного заплутав, я зашел в какую-то не ту улицу, где наткнулся на женщину, сидящию за швейной машиной прямо на дорожке, и шьющую паруса. Она приветливо улыбнулась мне, я ответил ей тем же, и пошел дальше бродить среди здешнего тлена.
